內(nèi)燃平衡重式叉車增加了燃油、液壓油過(guò)濾系統(tǒng)，不僅能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命而且增長(zhǎng)了液壓油的更換周期，降低維修保養(yǎng)頻率;同時(shí)采用可靠管件長(zhǎng)度及接頭并進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，提高液壓系統(tǒng)密封性;電氣線束方面全部采用防水接插件，使用可靠。

另外還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)門(mén)架操作鎖止功能，操作，轉(zhuǎn)向更平穩(wěn);而在車身部分廣泛應(yīng)用SMC新材料，更是設(shè)計(jì)過(guò)程中難能可貴的考慮周到，因?yàn)檫@種材料與鋼材相比在耐化學(xué)腐蝕、抗壓程度、使用壽命等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，能保持產(chǎn)品外表的“青春靚麗”。

內(nèi)燃平衡重式叉車車體設(shè)計(jì)經(jīng)計(jì)算機(jī)輔助有限元分析，保證車身獲得*抗扭能力;采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器及優(yōu)先轉(zhuǎn)向功能多路閥，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)節(jié)能;結(jié)合全車采用的柔性傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，傳遞動(dòng)力與扭矩，使油耗更低;電器系統(tǒng)采用CAN總線設(shè)計(jì)，功能模塊可自由升級(jí)加裝。

除此之外，門(mén)架主管路布置采用橫向布置，連接時(shí)采用鋼管和膠管結(jié)合使用，大大提高了液壓系統(tǒng)的散熱能力。綜合以上幾點(diǎn)，此款重慶叉車可謂節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃平衡重式叉車的經(jīng)典。

該產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁，配置，操作舒適，充分考慮人機(jī)工程，可滿足客戶對(duì)不同工況及操作環(huán)境的多樣化需求，產(chǎn)品操縱效率高。采用了柔性傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使整車品質(zhì)更具保障，以更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力為客戶帶來(lái)全新的驚喜。

業(yè)界普遍認(rèn)為，中國(guó)叉車需求總量在近兩年還會(huì)有比較高速的增長(zhǎng)，主要的帶動(dòng)力量還是來(lái)自于內(nèi)燃叉車，這是由中國(guó)制造工廠的地位在短期內(nèi)不會(huì)改變?cè)斐傻?。但在低碳環(huán)保的大勢(shì)背景下，叉車行業(yè)動(dòng)力的升級(jí)在所難免，而電動(dòng)叉車是未來(lái)清晰、技術(shù)相對(duì)成熟的發(fā)展方向。

據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)今年全年增長(zhǎng)幅度會(huì)超過(guò)15%，預(yù)計(jì)全年銷量可以輕松地超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)，內(nèi)燃叉車仍占據(jù)銷售總的比重。2010年在內(nèi)燃叉車市場(chǎng)紅紅火火的背景下，各大重工企業(yè)都已將目光投向到電動(dòng)叉車，在低碳環(huán)保大趨勢(shì)下，預(yù)計(jì)電動(dòng)叉車已成為叉車未來(lái)市場(chǎng)的主力。

在歐、美、日三大市場(chǎng)中，電動(dòng)叉車在叉車中所占比例可達(dá)70%。說(shuō)明我國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。越來(lái)越多的叉車企業(yè)加大了電動(dòng)叉車的研發(fā)力度。