電動(dòng)叉車(chē)是以直流電源（電瓶）為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車(chē)輛。據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)，日本電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)量就已經(jīng)超過(guò)了叉車(chē)總量的1/3。在德國(guó)、意大利等一些西歐國(guó)家，電動(dòng)叉車(chē)所占的比例達(dá)到50%左右。

重慶電動(dòng)叉車(chē)是時(shí)代變遷的行業(yè)產(chǎn)物，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)電動(dòng)叉車(chē)的使用率越來(lái)越高，重慶電動(dòng)叉車(chē)與內(nèi)燃叉車(chē)相比，它是以直流電源c蓄電池為動(dòng)力的裝卸搬運(yùn)車(chē)輛它的外形大多采用了流線形設(shè)計(jì)，造型更加美觀，加工精度和自動(dòng)化程度明顯提高。重慶電動(dòng)叉車(chē)的耐用性、可靠性和適川性，可以與內(nèi)燃叉車(chē)相抗衡，電動(dòng)叉車(chē)除了具有噪聲低、無(wú)廢氣排放的特點(diǎn)外，其使用與維護(hù)成本相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)也低得多。

電動(dòng)叉車(chē)的特殊情況是一些狹窄通道、斜坡和斜面、電梯等情況，這些特殊情況的操作需要注意(attention)以下的事項(xiàng)。狹窄通道的操縱和工作區(qū)域：電動(dòng)叉車(chē)在特別情況下須通過(guò)狹窄通道時(shí)，未經(jīng)認(rèn)可的人員須離開(kāi)工作區(qū)域，重物須存放于專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備的器具。

駕駛叉車(chē)的人員須經(jīng)過(guò)公司培訓(xùn)，并經(jīng)公司同意后方能駕駛，嚴(yán)禁私自操作。 嚴(yán)禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機(jī)和講對(duì)講機(jī)。 車(chē)輛啟動(dòng)前，電瓶電路、運(yùn)轉(zhuǎn)、制動(dòng)性能、貨又、輪胎、檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水，使之處于完好狀態(tài)。

行駛速度與當(dāng)?shù)氐臈l件相適應(yīng)。叉車(chē)租賃叉車(chē)是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車(chē)輛之一，是成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中不可缺少的設(shè)備。

當(dāng)通過(guò)彎道、狹窄通道、回轉(zhuǎn)門(mén)和處在不通暢的場(chǎng)所時(shí)電動(dòng)叉車(chē)須慢速行駛。駕駛?cè)藛T須可以目測(cè)出叉車(chē)與前面車(chē)輛之間有足夠的剎車(chē)距離，同時(shí)他須一直控制著他的車(chē)輛。突然停車(chē)（除非緊急（危急）需要）、迅速反向轉(zhuǎn)彎、互相追趕在通道不暢通的場(chǎng)所是不允許的，嚴(yán)禁探出身子操作車(chē)輛；嚴(yán)禁運(yùn)載人員。

新叉車(chē)在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形狀與裝配位置還存在著偏差，配合間隙與潤(rùn)滑條件還會(huì)有差距，磨損要大些，相對(duì)來(lái)講工作溫度略高。叉車(chē)駕駛員在行駛之前應(yīng)檢查各電氣件的接頭、線路、照明等是否完好和接通。電氣儀表及喇叭、燈光是否能正常工作，蓄電池的電解液的液面高度是否符合規(guī)定；電解液的相對(duì)密度是否合乎要求。